2020年, 第0卷, 第10期　刊出日期：2020-10-15

  

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理论研究
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  二维柱塞泵联轴器异常磨损产生机理研究

  路超, 赵文亮, 阮健, 张振炎, 周洪学, 赵芳

  液压与气动. 2020, 0(10): 1-4. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.001

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  二维柱塞泵是一种新型柱塞泵，具有结构紧凑及转速高的特点。在试验过程中，联轴器出现了十分严重的异常磨损，为解决这一问题，对泵芯组件进行受力分析，得出联轴器异常磨损发生的原因，并提出避免磨损的理论依据（简称：磨损判据）。对二维导轨的设计方程进行推导，得出在满足磨损判据下的二维柱塞泵输出压力与输入转速的关系方程。在该关系方程基础上提出二维柱塞泵使用工况边界条件，参考相应标准设计二维柱塞泵试验方案，并进行试验验证。试验结果表明：联轴器未再出现异常磨损，证明了研究提出的二维柱塞泵使用工况边界条件的合理性，能够避免联轴器异常磨损的发生。
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  主动减震系统高速摆线泵空化抑制研究

  官辰勇, 王海常, 刘银水, 曹文斌, 李振

  液压与气动. 2020, 0(10): 5-10. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.002

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  主动减震系统以泵控缸为核心动力元件，通过ECU控制单元动态调节来实现车身平衡，其需要具有高响应、低脉动及液压泵转速高等性能。摆线泵因体积小、脉动低、易于实现高速等优点，成为主动减震系统中液压泵的首选。但传统摆线泵在高速运行时，空化噪音大，系统振动加剧，严重影响主动减震系统稳定性。针对主动减震系统摆线泵高速空化这一突出问题，将设计单侧吸油和双侧吸油两种结构摆线泵，验证双侧吸油模型抑制空化的有效性，同时分析不同吸油压力对其空化系数的影响。研究结果表明，摆线泵在高转速下的空化更加明显；高转速、恒定出口压力下，提高进口压力能够明显抑制空化现象；双侧吸油结构相比单侧吸油结构可明显抑制泵空化。最后，对双侧吸油通道的开设位置进行了优化，发现外转子上开设双侧吸油通道更优。
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  重型特种车气压ABS阀建模与调压性能分析

  程洪杰, 高蕾, 刘志浩, 胡新峰

  液压与气动. 2020, 0(10): 11-18. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.003

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  气压防抱死调压阀为制动系统压力控制的关键阀件，其调压特性会影响气压制动回路的延迟特性。现基于调压阀电磁-机械耦合特性，解析阀芯、膜片运动方程，并构建了调压阀AMESim仿真模型。以此分析调压阀的静、动态特性，获取了结构参数、控制信号等对压力调节特性的影响机理；通过数据拟合，定量分析了调压响应特性参数影响规律。仿真结果表明，管路直径对增压响应时间影响程度大于降压响应时间；膜片直径对降压时间影响程度较大；脉冲信号占宽比对动态压力调节特性影响较大。通过分析各参数对不同性能的影响可知，利用此模型可高效分析ABS调压阀调节特性；全面获取了调压阀性能参数，可为ABS控制策略优化提供数据支持；定量分析的数据结果可为优化气压制动系统响应时间提供依据。
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  超高压水压泵柱塞副间隙泄漏占比的仿真计算

  刘世琦, 冀宏, 刘银水

  液压与气动. 2020, 0(10): 19-25. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.004

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  考虑间隙内水介质黏度、间隙受压形变在柱塞轴向沿程变化，用AMESim软件对超高压水压泵细长型柱塞副在工作压力从0~120 MPa变化时的间隙、泄漏占理论排量的比值进行了计算预测。结果表明：随着工作压力升高，柱塞间隙内水介质黏度沿程变化引起的泄漏量呈近似线性增长，在120 MPa时间隙泄漏增大25%；间隙高压形变引起的泄漏量快速增长，在120 MPa时间隙泄漏增加3倍；当配合间隙为3， 5， 7 μm时，间隙泄漏占比为3.51%，8.93%和18.51%；超高压工况下，影响柱塞间隙泄漏的主要因素是柱塞副间隙大小、间隙高压变形量、柱塞副接触长度、柱塞偏心量，减小柱塞副配合间隙、间隙高压变形量，增大柱塞副接触长度，可显著减小泄漏，提高容积效率。
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  基于AMESim的高压泡沫涨裂装置动态特性分析

  李志强, 刘送永, 顾聪聪

  液压与气动. 2020, 0(10): 26-32. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.005

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  针对传统的钻爆法无法实现硬岩巷道安全、高效掘进的问题，提出了一种高压泡沫涨裂装置。介绍了高压泡沫涨裂装置的系统组成和工作原理，建立了装置不同工作阶段的运动模型，利用AMESim软件搭建系统仿真模型，得到了系统的动态特性，分析了泡沫初始压力和蓄能器体积对装置性能的影响。结果表明：高压泡沫涨裂装置的作业周期为123 ms，能在岩石钻孔内形成17 MPa的压力，泡沫初始压力和蓄能器体积分别对装置涨裂压力和作业周期产生影响。通过对高压泡沫涨裂装置的仿真研究，验证该装置可行性的同时，为设计高性能高压泡沫涨裂装置提供了理论基础。
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  偏导射流伺服阀工作压力形成机理研究

  毛麒源, 延皓, 左哲清, 刘金鑫

  液压与气动. 2020, 0(10): 33-38. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.006

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  偏转板射流是产生伺服阀工作压力的关键阶段。将接收腔作为恒压封闭容腔，对作用于接收腔的射流进行动量分析，提出一种基于射流反射假设的接收腔理论模型，解释了接收腔工作压力的形成机理，并给出了压力和压差计算的表达式。实验表明，当偏导板小范围运动时，该模型能够较好地反映2个接收腔压差的变化规律；而当力矩马达偏转角度较大，实际压力增益会有所下降，引起一定的计算误差。该模型简化了接收腔工作压力的计算，为偏导射流阀前置级液压放大器的设计提供了理论依据。
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  一种新型复合油液过滤材料的研制

  邵超凡, 卢继霞, 白亚洲, 黄俊凯

  液压与气动. 2020, 0(10): 39-43. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.007

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  采用PFI研磨法将针叶木纤维研磨12万转进行原纤化处理，并通过80目的尼龙滤网收集，制备出直径1~3 μm的原纤化超细木纤维，记为PFI12w-80，将其与3 μm玻璃纤维以不同比例配比作为复合滤材的过滤层，以针叶木纤维为基层，共制备了8种不同配比的复合过滤材料。选取代表性过滤材料分别进行了外观形貌、显微结构、断面以及过滤性能分析，结果表明，原纤木纤维含量越高，滤材强度越高，基材和复合过滤层的结合越紧密，过滤精度也越高，但滤材孔隙率减小，压差特性降低。当原纤化超细木纤维含量占比为10％时，对3, 5 μm颗粒的过滤效率分别达93％，97％，这为高精度过滤材料的研制提供了一种新方法。
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  液压作动系统的传感器故障检测设计

  窦海斌, 文国兴

  液压与气动. 2020, 0(10): 44-50. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.008

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  针对液压作动系统的传感器故障检测开展研究工作。首先通过一个线性转换将液压系统的初始模型转换成2个子模型，一个模型只含系统的不确定性，而另一个子系统只含传感器故障，从而实现了不确定性和传感器故障的完全解耦。随后针对2个子系统分别设计了滑模观测器和Luenberger观测器，其中滑模观测器用来抑制模型中的不确定性而Luenberger观测器用来保证评估误差为0。最后通过仿真验证了该方法能够有效的检测出液压系统的传感器故障，特别是在多个传感器故障同时发生时。
综合应用
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  分瓣式灭火弹外形设计与气动特性

  康会峰, 宣佳林, 刘志宾, 王晓光

  液压与气动. 2020, 0(10): 51-57. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.009

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  为了实现满灭火剂条件下灭火弹仍具有良好的飞行稳定性，满足发射距离要求，综合考虑灭火炮尺寸和各项参数指标，设计了分瓣式灭火弹结构和外形，并对灭火弹的内、外弹道进行了计算；采用CFD仿真软件对灭火弹气动性能进行了评估，分析结果表明：由于尾翼长度过长，稳定性余量较大，但灭火弹所受到的气动阻力也较大，进而影响了灭火弹的飞行距离，灭火弹弹身至尾翼的收缩段形成了分离尾涡，可通过缩短尾翼长度来提高飞行距离。最后进行了发射试验，试验结果表明，灭火弹总体结构设计合理，也印证了上述仿真分析结果。
工程技术
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  有机朗肯循环驱动反渗透海水淡化系统设计研究#br#

  耿冬寒, 王松贺, 陈睿

  液压与气动. 2020, 0(10): 58-63. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.010

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  针对水资源短缺及能源浪费两大问题，提出一种新型基于朗肯循环驱动进行反渗透海水淡化的复合系统，将蒸发器与增压泵相连，通过蒸汽为增压泵提供动力，从而推动海水进入反渗透膜进行海水淡化，并将排出的浓海水进行能量回收，为增压泵回程提供动力，使复合系统在满足朗肯循环的基础上进行海水淡化。首先建立整个系统的原理图，对增压泵及能量回收装置进行物理模型的建立，然后对整个系统进行热力学分析，以R245fa，R134a，R600，R600a 4种有机工质为例，基于热力学第一定律研究增压泵入口温度和进、出口压力对系统性能的影响。结果表明，整体设计能够正常运行。
理论研究
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  航天超低黏度齿轮微泵困油下的流量脉动研究

  李玉龙, 赵宏顺, 宋安然, 刘萍, 范钧

  液压与气动. 2020, 0(10): 64-68. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.011

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  为实现航天超低黏度齿轮微泵困油下无级调速的高使役性能，依序从齿轮微泵的困油啮合过程、瞬时流量及卸荷流量的3个方面，逐步建立出对应的流量均值和脉动系数式，并就困油压力和齿形参数对流量均值和脉动系数的影响，进行实例分析。结果表明：双卸荷槽对称布置下，单纯通过增加卸荷面积来缓解困油压力，对流量脉动的品质几乎无影响；轴向缝隙是影响困油压力和流量脉动的最大因素；轴向的阶梯缝隙能满足困油卸荷与降低轴向泄漏的不同需求。齿形参数的影响各异，尤其小模数与大齿数的组合能实现均值提高与脉动改善的双重目的。研究成果为高品质齿轮微泵的进一步研究与开发，提供一定的理论依据。
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  基于改进VMD算法的液压泵寿命状态检测方法

  宣元, 何琳, 陈宗斌, 廖健,

  液压与气动. 2020, 0(10): 69-77. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.012

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  为掌握液压泵全寿命周期健康状态，提出一种基于改进VMD算法的液压泵寿命状态检测方法。针对变分模态分解中难以确定分解层数和分解带宽的问题，引入萤火虫算法对VMD初始参数组合进行优化，通过仿真分析验证该方法的有效性。开展液压泵加速寿命试验，提取液压泵不同寿命阶段出口压力脉动信号，应用改进VMD算法进行分解，计算各IMF分量的能量占比、IMF重构信号的能量熵及时域指标作为12维状态特征样本库，建立结构为12-20-5的DBN神经网络进行液压泵寿命状态识别。分析结果表明，该方法在泵全部寿命阶段均能保证较高的识别准确率，平均准确率达到97.4%，为液压泵寿命状态检测提供了新的方法。
综合应用
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  一种基于PLC控制的三工位气动装袋机设计

  黄双成, 郜海超, 王丽余, 张军

  液压与气动. 2020, 0(10): 78-83. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.013

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  为了提升木腐菌装袋的效率和安全性，降低工作强度，推进食用菌产业的工厂化进程，通过分析食用菌装袋的工作过程，采用模仿人工装袋的方法，设计了基于PLC控制的三工位气动装袋装置的机械结构。在分析该装置工作过程和控制要求的基础上，设计其系统的气压传动系统。介绍了信捷PLC与外部个执行元件之间的连接，并根据装袋工艺要求设计了其系统的控制程序。该系统在实际生产中得到验证，实践应用表明，该装置能够很好满足当前木腐菌代料生产中装袋操作，且具有结构简单，生产效率高，安全性好，易于工厂化的特征。
理论研究
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  基于ANSYS对液压-卡扎里密封顶紧器碟簧组设计及有限元分析 #br#

  时黛, 林国庆

  液压与气动. 2020, 0(10): 84-89. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.014

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  为了使液压顶紧器中的碟形弹簧在有限空间内能够为密封垫提供足够的密封力，保证良好的密封性能，根据GB/T 1972—2005从碟簧的自由高度、变形量、使用空间等因素确定满足使用要求的碟簧系列和复合碟簧组合型式，并利用ANSYS对碟簧组进行应力分析及线性化应力强度校核。最终确定A系列碟簧在并联碟簧数为6片、串联碟簧组数为5组时，是该使用条件下复合碟簧组合型式中综合性能最佳的。
工程技术
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  可降卸压双向液压锁紧回路及其仿真分析

  楚飞, 齐建雄, 周泽人, 李美华, 孙明寰, 张军巧, 庞辉仙

  液压与气动. 2020, 0(10): 90-94. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.015

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  工程上经常使用液压缸对大型球阀进行开关操作，并在开关位置设计机械限位机构，要求液压缸在开关位具备锁紧功能。传统锁紧回路在锁紧后，高压腔压力始终维持在系统设定的较高压力，往往造成限位机构损坏。从液控原理上分析了常用液压锁紧回路的特点，在此基础上提出了一种可降卸压双向液压锁紧回路，详细介绍了这种锁紧回路的原理和特点，为验证该回路具备可快速卸压至预设定压力的功能，使用液压仿真软件对传统锁紧回路和可降卸压双向液压锁紧回路进行了仿真，对比分析了执行液压缸高压腔的压力变化情况。分析表明，可降卸压双向液压锁紧回路在锁紧后可执行液压缸高压腔迅速降低到预设压力，具备有效保护执行机构的功能，满足实际工程需要、安全可靠，为安全、精确控制液压执行元件提供了一种新的液压控制方案，其设计过程和分析方法对拓展液压锁紧回路在工程实践上的应用具有一定的参考价值和指导意义。
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  基于COMSOL Multiphysics的流体静压轴承快速建模分析方法研究#br#

  李梦阳, 胡秋

  液压与气动. 2020, 0(10): 95-100. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.016

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  流体静压轴承在精密、超精密领域有着广泛应用，其性能计算分析是应用该轴承的首要环节。针对传统计算方法效率低、过程复杂、容易出错等一系列问题，提出了一套基于COMSOL Multiphysics的流体静压轴承快速建模分析方法。该方法通过变量转化解决了边界条件设置的问题，实现了“薄膜流动”模块在流体静压轴承计算中的应用拓展。对比证明，该方法过程简单、效率高，为流体静压轴承求解问题提供了一种新的思路和解决方案。
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  列车空气制动压差分析及控制研究

  徐杰, 方海华

  液压与气动. 2020, 0(10): 101-106. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.017

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  介绍了轨道交通列车制动系统控制原理和制动压差对制动系统的影响及危害。分析导致列车空气制动压力存在压差的原因并通过试验结果验证分析的合理性。提出列车制动系统的制动压差控制策略及算法的设计，利用AMESim和Simulink软件构建制动系统仿真模型对压差控制策略和算法进行研究。仿真结果表明，压差控制在制动阶段和快速控制过程中都可明显抑制制动压差的现象，此压差控制可为列车制动压力精确控制提供设计依据以提高列车制动系统可靠性和运行安全性。
理论研究
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  飞行载具扇叶驱动展开机构的扭矩与气动仿真研究

  刘杰, 卞新宇, 倪寿勇, 王志鹏

  液压与气动. 2020, 0(10): 107-112. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.018

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  为保障目标位置对急用轻质物资的需求，提出并设计一种针对目标区域执行远距离精准投射任务的载具机构。飞行载具需要管径类机构进行发射，除了外部轮廓符合空气动力要求外，还要求载具飞行过程中，在扇叶的驱动下能够展开承载叶。基于此，对利用风能产生扭矩推动展开的可变结构载具进行了研究。利用动量-叶素理论(BEM)，对被动式扇叶通过传动链推动承载叶及轻质载荷展开所需的驱动力矩进行了理论计算，得出来流风速、丝杠转速以及丝杠扭矩之间的因变关系，即丝杠扭矩随来流风速及丝杠转速增加而增大；运用Flow Simulation，得到在来流风速为100 m/s条件下，完全展开所提供的扭矩准稳态值为1.097 N·m，气动仿真与理论计算结果较好吻合，为所设计的载具提供一定的研究基础。
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  膜片式液压微位移放大机构的双向流固耦合分析

  郭一波, 许有熊, 周浩, 李昌磊

  液压与气动. 2020, 0(10): 113-118. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.019

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  压电陶瓷材料具有优良的力学性能和动态特性，但根据其逆压电效应研发的驱动器输出位移小，大多仅为微米级，因此需设计相应的微位移放大机构以放大驱动器的位移输出。根据先前提出的膜片式液压微位移放大机构，进行了理论模型的推导，并运用ANSYS Workbench 软件对其进行双向流固耦合分析。将仿真结果和实验结果进行对比，验证了仿真结果的准确性。通过仿真分析得到了放大机构的动态变化过程以及不同形状的流道对放大过程的影响,为后续放大机构的优化设计提供理论依据。
综合应用
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  液压泵、马达综合性能试验台的设计及不确定度分析#br#

  郑智剑, 朱光伟, 吴尔苗

  液压与气动. 2020, 0(10): 119-126. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.020

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  设计了一套液压泵、马达综合性能试验台，完成了配套测试处理软件的开发。试验台的流量测试范围为0~1000 L/min，压力测试范围为0~40 MPa，扭矩测试范围为0~45000 N·m，转速测试范围为0~3000 r/min。并依据液压泵、液压马达效率特性的计算方法和仪器设备的测试精度，计算得到了效率特性测试的合成不确定度。该试验台的技术参数符合JB/T 7043—2006，JB/T 10829—2008和JB/T 8728—2010等液压泵、液压马达产品标准的要求，已用于液压泵、液压马达产品的第三方检验检测。
工程技术
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  基于Fluent的混凝土泵车联通阀组流道仿真分析与试验研究#br#

  卢志学, 贺电, 徐周

  液压与气动. 2020, 0(10): 127-131. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.021

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  为减小液压阀组压力损失，降低系统功率损耗，减轻阀组重量和节省空间，以某型混凝土泵车无杆腔联通阀组为研究对象，运用Fluent软件对联通阀组内部流道进行流场仿真分析。根据得到的流场压力云图、速度矢量图及湍能分布云图，采用铸造阀组对内部流道进行结构优化，并进行压损试验对比。研究结果表明：优化后的铸造阀组质量和体积均减小，且流道具有良好的通流能力，能有效减小压损，降低能耗。该研究对阀组设计和流道优化提供了一定的参考。
理论研究
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  机电伺服系统L1自适应控制

  谢宜含, 姚建勇

  液压与气动. 2020, 0(10): 132-138. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.022

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  机电伺服系统存在较多不确定性，制约了系统性能提升。已有非线性控制方法虽可处理系统不确定性，但往往不能满足系统高频跟踪要求，而传统线性频宽控制方法又往往缺乏主动补偿不确定性的手段。针对机电系统参数未知又受时变干扰的情形，设计了一种L1自适应非线性控制策略，不仅有效补偿了系统不确定性，而且实现了非线性控制器与线性频宽参数的一体化设计。鉴于L1自适应控制策略依赖全状态反馈，又对测量噪声敏感，进一步搭建了跟踪微分器，快速跟踪速度信号动态特性的同时抑制了噪声，针对机电伺服系统的特点实现了跟踪微分器与L1自适应控制的有效融合。最后，对比仿真结果验证了算法的有效性。
综合应用
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  某型飞机飞控系统地面模拟试验加载系统设计

  张勇, 曾宪忠, 沈宗璋

  液压与气动. 2020, 0(10): 139-144. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.023

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  飞机舵面加载系统是飞机地面模拟试验的重要试验设备之一，其模仿飞控系统的空中受力情况，为飞机地面模拟试验提供仿真的力学试验环境，舵面加载系统为飞控系统提供实时、动态加载，来验证飞控系统的性能，动态考核飞控系统的控制、响应和输出能力。通过对飞控系统试验需求的分析，研究了加载系统的设计流程和设计过程中需要解决的关键技术问题，分析并提出了如何解决动态响应、多余力、加载误差等关键问题的方法，本设计方法在实际试验工作中得到了检验并获得良好的应用效果。
理论研究
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  型线参数对双涡圈涡旋压缩机性能的影响

  彭斌, 张有彪, 张朋成, 张宇波, 尹贝

  液压与气动. 2020, 0(10): 145-150. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.024

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  由型线方程建立了双涡圈涡旋压缩机涡旋盘几何模型，讨论了双涡圈涡旋齿在加工过程中齿头与刀具的干涉情况，并根据修正后排气角的计算公式给出了任意曲轴转角下任意压缩腔的工作容积以及吸气、排气容积，讨论了双涡圈涡旋压缩机的泄漏模型，并定量分析了径向泄漏线长度。推导出了在基圆半径不变的情况下，能正确啮合的涡旋体型线的起始角范围，定量分析了在圆渐开线起始角或基圆半径不变的情况下，基圆半径或圆渐开线起始角对双涡圈涡旋压缩机性能的影响。
综合应用
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  可控进料液压免烧生土砖机的设计制造与实验

  闫磊, 关红明, 聂阳文

  液压与气动. 2020, 0(10): 151-157. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.025

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  免烧生土砖材料在压制的过程中对于成型压力控制较为严格，而不同材料在特定压缩比下的成型压力不同，若采用固定模具压制方式，则无法满足不同材料的成型压力。而若采用固定压力控制，虽可适用于多种材料，但由于不同材料成型压缩比不同，需要针对不同材料设计不同尺寸规格的模具，因此都无法快速适应不同生土材料或不同砖型尺寸的生产要求。针对上述问题，提出了一种可控进料液压免烧生土砖机设计方案，试制了该型砖机样机，以改性生土材料对样砖进行了试制，最后对样砖进行了抗压强度测试。实验表明，该型压砖机生产的生土砖尺寸误差小，抗压强度可达到2.49 MPa，可以满足生土砖的生产设计要求。
理论研究
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  不同叶片加厚方式对混输泵性能的影响

  葛秦龙

  液压与气动. 2020, 0(10): 158-161. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.026

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   螺旋轴流式油气混输泵可以同时输送含有气相和液相的介质，并且对输送介质中的固体颗粒不敏感。混输泵叶片的加厚方式影响着叶片的结构，从而影响其输送性能。为了研究不同叶片加厚方式对螺旋轴流式油气混输泵性能的影响，自主设计了1套混输泵压缩单元，包括进水段、叶轮、导叶及出水段，其叶轮作为方案1；然后采用不同的叶片加厚方式设计了1组叶轮作为方案2，利用Fluent软件对不同叶轮方案的混输泵进行了数值模拟。结果表明，方案2叶轮混输泵的外特性均高于方案1；叶轮流道内气相聚集在靠近轮毂侧的叶片背面出口处，且方案2叶轮的气液混输性能比方案1好。
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  基于AMESim的换轨车液压系统振动仿真

  唐海斌, 吴广丰, 刘军, 刘永军

  液压与气动. 2020, 0(10): 162-166. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.027

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  换轨车作业装置在下降过程中液压系统有明显振动和噪音，会严重影响换轨车作业质量和设备安全。针对上述问题，对液压系统产生的振动现象进行了理论分析，得出液压锁控制口压力不稳和出口压力过高是引起振动的原因。由此提出改变节流堵安装位置的方法来消除振动，同时运用AMESim软件对其液压系统进行建模及仿真分析，得到了液压锁和油缸的动态特性曲线。结果表明，改变节流堵位置后，解决了液压锁出口压力过高问题，液压系统振动得以消除。经试验验证与分析一致，对换轨车液压系统进一步研究提供参考及指导。
工程技术
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  起落架新型冷气收放系统仿真及试验研究

  刘可娜, 王山, 刘永智, 任杰, 何泳

  液压与气动. 2020, 0(10): 167-173. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.028

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  以冷气为主能源的收放起落架系统随小型微小型飞机发展应运而生，兼具冷气收上和放下起落架功能。冷气收放系统具有系统简单、重量轻等优势，收放速度控制是其设计难点。通过AMESim仿真分析确定新型收放起落架方式预先充气时间，能够有效控制收放速度。通过冷气收放起落架系统加载试验，进一步充分验证空中载荷工况下该新型冷气功能性能。试验表明，系统能够实现正常顺序收放起落架且收放过程平稳，可广泛应用于小型飞机冷气收放起落架设计中。
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  大下沉速度下的起落架落震仿真与试验

  田佳杰, 牟钋, 程素华, 冯熙

  液压与气动. 2020, 0(10): 174-180. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.029

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  以某大下沉速度的无人机主起落架缓冲器为研究对象，在动力学仿真软件中建立了起落架的落震仿真模型，在考虑气动升力条件下进行起落架落震仿真分析。根据起落架落震仿真分析结果，选择性能较优的阻尼孔直径和充气压力组合作为实际生产的起落架缓冲器的充填状态。完成起落架落震试验，试验结果表明，所用起落架落震仿真分析模型在大下沉速度下准确可靠，根据仿真分析所确定的起落架缓冲器充填参数合理，缓冲器性能较好，所采用的方法可为大下沉速度飞机起落架缓冲器设计研制提供参考。
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  小型挖掘机复合动作性能优化研究

  赵小飞

  液压与气动. 2020, 0(10): 181-186. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2020.10.030

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   针对负载敏感液压挖掘机动臂上升、斗杆内收、铲斗内收三复合时铲斗内收速度小的问题，通过增大铲斗压力补偿器节流面积提高了铲斗内收动作速度，改善了动臂斗杆铲斗协调复合动作特性。针对挖掘机动臂斗杆铲斗三复合系统，介绍了其工作原理，研究了不同铲斗压力补偿器节流面积对三复合动作协调性的影响情况。研究结果表明：增大铲斗压力补偿器节流面积，泵输出的流量会更多地分配至铲斗油缸，增加铲斗复合速度，对优化挖掘机复合动作协调性具有一定参考意义。