2013年, 第0卷, 第7期　刊出日期：2013-07-15

  

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专 题
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  气动控制系统的节能技术

  周洪, 苏会莹, 王玉宝

  液压与气动. 2013, 0(7): 1-5. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.001

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  随着气动技术的广泛应用和节能减排、环境保护的大力推行,气动节能意义重大。该文分别从空压机系统,压缩空气配送系统以及末端应用方面,阐述了压缩空气产生和应用中存在的不合理现象,并对末端应用中气缸的节能应用作了具体分析。
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  气动电磁微阀的仿真研究

  李松晶, 刘旭玲, 贾伟亮

  液压与气动. 2013, 0(7): 6-8. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.002

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  提出一种可用于气动微流控芯片气压控制的电磁致动微阀,阐述了微阀的工作原理与结构,利用Fluent软件嵌入UDF函数对几种不同阀口开度下流场分布特性进行了仿真分析,给出了不同阀口开度下流场速度、阀口前后压力变化以及微阀的出口流量特性分析结果。
研究 设计
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  用于低速从动机械的液力行星齿轮复合传动装置

  张心勤, 董泳, 李舜昌

  液压与气动. 2013, 0(7): 9-13. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.003

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  该文介绍一类用于低速从动工作机械调速驱动的高效液力行星齿轮复合传动装置,其工作基于功率分流原理,在较宽的负载率变化范围内可以保持较高的传动效率。通过对传动系统运动学及转矩平衡关系的分析,推导了液力元件分流功率的比例及液力行星齿轮的总体机械传动效率与液力元件转速比、原始特性参数、差动轮系结构参数的关系,初步探讨了系统结构参数的求解思路,对液力变矩器的选型、结构参数的确定做了一定的实用分析,为此类液力机械装置进一步的研究与开发提供参考与借鉴。
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  基于高速开关阀的液压马达调速系统研究

  郝建军, 程昶, 张志刚, 葛帅帅

  液压与气动. 2013, 0(7): 13-16. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.004

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  提出一种以高速开关阀、插装阀为主要调速控制元件,单向阀、蓄能器为辅助元件的液压马达调速系统,并介绍了其主要结构原理和应用特点;建立了液压系统的数学模型,对其进行了相关的理论分析并采用AMEsim软件进行了仿真分析,验证了系统的可行性。
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  一种水下脱险快速加压装置的控制实现

  李绍安, 李维嘉, 曹和云

  液压与气动. 2013, 0(7): 17-19. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.005

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  针对水下脱险加压装置有快速、准确、安全的要求,通过对其工作特性的分析,设计了快速加压控制系统。基于PID控制算法,结合脉冲补偿法,解决了气动调节阀的迟滞问题,实现了该快速加压系统的高精度控制。
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  轮式两栖车静压传动系统分析与设计

  赵朋昭, 王佑君, 姚凯

  液压与气动. 2013, 0(7): 20-24. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.006

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  在分析机械传动、液力传动、电力传动及静夜传动特点的基础上,指出静压传动是工程机械传动形式的主要发展方向,设计出轮式两栖车静压传动系统。针对设计过程中系统散热、清洁和车轮不同步的问题,提出了解决方案。
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  高铁架桥机主梁支腿液压同步系统仿真分析

  赵亮, 陈伟才, 郁雪峥

  液压与气动. 2013, 0(7): 24-26. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.007

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  针对架桥机主梁前后支腿在升降过程中要求高度同步的难题,提出了基于电液比例技术的液压同步系统控制方法,利用电液比例方向节流阀来实现对液压缸的同步控制。通过AMESIM与MATLAB/Simulink的联合仿真分析,对常规PID控制和模糊自整定PID控制两种控制方案进行对比。仿真结果证明,模糊自整定PID控制缩小了同步位移误差,起到良好的同步控制效果,能够更好地满足设计需要。
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  火炮液压系统研究及仿真分析

  黄振全, 陈志武, 廖素英

  液压与气动. 2013, 0(7): 27-30. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.008

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  在介绍液压技术在火炮上应用的基础上,探讨了火炮液压系统的组成和种类,然后对火炮液压系统Runge-Kutta仿真算法和SIMULINK仿真软件进行了研究,最后对某火炮液压系统进行了仿真实例分析。仿真结果表明,采用新Runge-Kutta算法构建新的ODE算法函数应用于SIMULINK仿真软件,对火炮液压系统进行仿真是有效可行的。
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  基于FLUENT分析的连杆清洗设备设计开发

  吴任和, 战祥乐, 姜莉莉

  液压与气动. 2013, 0(7): 30-32. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.009

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  应用FLUENT的流体动力学模拟分析了不同内缩角喷嘴在不同压力值下所产生的射流速度和速度梯度,为选择高压喷淋冲清洗设备设计提供了理论支持和实践参考。针对清洗不同类型的孔、面选择适当内缩角的喷嘴,设计了可摆式连杆定位装置,高压低压交错喷冲,清洗无死角。该设备简单易用,工作稳定,大大提高了清洗效果和工作效率。
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  基于ANSYS-Workbench的BY004-1型轴向柱塞泵缸体的结构优化

  焦明华, 邱婷, 俞建卫

  液压与气动. 2013, 0(7): 33-36. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.010

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  根据某公司对缸体轻量化和小型化的需求,以BY004-1型柱塞泵缸体为研究对象,应用ANSYS-Workbench软件对其进行了数值仿真,并利用软件的优化模块Design Explorer对缸体的体积进行优化,得到结构参数对优化结果影响的一些规律。优化后的缸体体积减小了16.16%,且满足原工况要求,有效地优化了缸体结构,节约了成本。
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  登高平台消防车油气悬架系统匹配及建模

  田文朋, 王鑫涛, 吴明英, 王伟

  液压与气动. 2013, 0(7): 36-39. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.011

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  为了克服传统的弹簧悬架线性特性的缺点,在登高平台消防车上采用先进的油气悬架技术。该研究根据车辆工作要求,对悬架系统进行了参数匹配计算,为油气悬架的设计提供了理论依据。根据双缸耦连物理模型,建立了刚度特性和阻尼特性的非线性数学模型,为油气悬架的参数优化奠定了基础。合理地选择油气悬架系统的工作参数将会进一步提高车辆的平顺性。
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  高速绞车液压控制系统的建模与仿真

  雷艇, 杨曙东, 徐涛, 唐文杰, 黎桑

  液压与气动. 2013, 0(7): 40-45. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.012

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  建立阀控马达驱动高速绞车液压控制系统数学模型,运用Simulink对其动态性能进行仿真分析,包括给定负载条件下绞车的运行速度、位移及驱动马达进出口的压力变化等,研究了主控阀开度、回油背压、马达排量及不同介质对系统性能的影响。对类似系统的设计、研发有一定的参考价值。
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  水射流噪声控制试验研究

  金迎村, 陈亮

  液压与气动. 2013, 0(7): 45-47. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.013

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  针对高压水射流控制阀在工作时产生的噪声问题,在实验室使用阀配流式轴向柱塞泵为动力源,对其进行了试验研究。试验结果表明,使用蓄能器能够降低系统压力脉动,从而降低水射流噪声。喷嘴的结构对噪声具有明显的影响,相同压力或流量下,圆锥喷嘴的噪声要明显低于圆柱喷嘴。降低系统压力脉动和改进喷嘴结构等措施能够有效降低水射流噪声。
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  水下液压同步控制系统研究

  石生龙

  液压与气动. 2013, 0(7): 48-51. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.014

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  结合某型UUV水下液压同步控制系统研制,分析了水下液压系统在设计上的特殊要求及解决措施,分析了同步马达同步控制误差的产生原因以及如何在设计、安装及调试过程中消除或减小同步误差。介绍了闭式水下液压系统的注油及排气方法;对同步控制系统进行了均载及偏载同步测试,分析了偏载、温度及油液黏度对同步精度的影响。
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  线棒材输出辊道液压站PLC控制研究

  陈晓红, 于晓光, 姚瑶, 范依妮

  液压与气动. 2013, 0(7): 52-54. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.015

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  线棒材是钢铁工业的重要产品之一,它广泛用于各项基础设施建设、建筑工程和金属制品行业。传统的液压站控制系统设计采用了各种继电器控制,安全性差、可靠性低、安装困难、维护工作量大。该文提出采用可编程控制器控制系统来代替传统的继电器控制对液压站控制,完成电机的顺序控制及对液压油压力、温度、污染的自动检测和报警。既满足了控制要求,降低控制了成本,也提高了控制精度。实践证明,使用该系统在安全可靠性上能很好地满足工业控制要求,提高了生产效率。
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  自卸半挂车液压系统的设计

  石固欧, 梅彦利

  液压与气动. 2013, 0(7): 54-56. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.016

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  目前自卸半挂车普遍存在卸料不净、运输效率低、、影响道路环保、运输货物易受污染等诸多问题,为此设计出一种新型自卸半挂车的液压系统,提出了自卸车举升、中停、限位、下降、过载保护、篷布开启与闭合的先进技术及主要元件的设计方法,为物料的运输提供了保障。
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  FD平衡阀的应用及其AMEsim模型设计

  赵向宇, 张文华

  液压与气动. 2013, 0(7): 57-58. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.017

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  根据FD平衡阀在实际选用设计时的实际回路实验结果,利用AMESim软件建立了FD平衡阀的模型,模型运算结果与实验结果非常吻合,该模型可以用于计算FD平衡阀在类似系统中的流量压力特性,其运算结果有较强的参考价值。
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  基于螺杆转子啮合接触线加载气体轴向力的热应力分析

  王小明, 田青青, 熊国良, 万长标, 罗芝华

  液压与气动. 2013, 0(7): 59-61. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.018

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  以往对螺杆转子进行应力分析时,转子上所受的载荷都是以集中应力的方式简化加载的,计算结果不能反映转子的真实受力以及变形情况。但是通过螺杆转子啮合接触线,在接触线接触区槽段按照实际情况加载螺杆转子气体轴向力,对螺杆转子进行热应力分析,真实准确解析出螺杆转子真实应力、变形以及约束反力,解决了长期以来对螺杆转子受力变形简化精度过低的问题,提高了计算精度,有较高的工程应用价值。
主机 应用
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  节能型液压密封实验台设计

  陈国安, 傅香如, 范天锦

  液压与气动. 2013, 0(7): 62-64. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.019

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  针对现有液压密封实验手段存在的问题,提出了一种用于液压密封实验的节能技术方案,设计了实验台结构,分析了其基本工作原理,给出了主要元件参数的计算方法。
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  某型飞机起落架加载系统设计

  李大伟, 左子璋, 郭琦

  液压与气动. 2013, 0(7): 64-66. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.020

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  根据某型民用飞机起落架收放机构地面模拟加载试验的要求,设计了一套起落架电液伺服加载系统。对该加载系统的工作原理进行了分析,给出了总体方案、结构示意图及液压原理图等,并详细介绍了该加载系统的软、硬件组成及特点。试验结果表明,所设计的加载系统自动化程度、可靠性及控制精度高,便于实现对起落架气动载荷的准确模拟。
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  一种新型柔性单缸柴油机机体水压试验机设计及应用

  徐海枝, 左承基

  液压与气动. 2013, 0(7): 67-70. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.021

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  针对原水压试验机存在的主要问题,提出一种新型的柔性单缸柴油机机体水压试验机概念,通过对可调夹具和配水系统等关键技术的研究,设计出低故障率的柔性单缸柴油机机体水压试验机。使用结果表明,该机功能可靠、造价低廉,可以在一定缸径的单缸柴油机范围内,实现多品种单缸柴油机机体共机生产,为企业带来显著的经济效益。
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  基于CFD的水液压锥阀结构优化及流场分析

  潘广香, 王传礼, 夏秋, 刘浩, 田冬林, 邱大龙

  液压与气动. 2013, 0(7): 70-72. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.022

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  锥阀作为液压控制元件的一种主要结构形式,其结构及内部流场分布直接影响阀的性能。该研究采用GAMBIT建立两种不同结构的水液压锥阀模型,并采用FLUENT软件对其内部流场进行仿真分析。仿真结果表明,优化后的水液压锥阀进出口压差减小,有效抑制气穴的产生, 降低振动和噪声,减小湍动能损失,其整体性能优于传统结构的水液压锥阀。
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  医用牵引床液压控制系统设计

  陈爱华, 吴博, 林定龙

  液压与气动. 2013, 0(7): 73-74. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.023

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  根据医用牵引床的实际应用现状和需要,设计了一套医用牵引床液压控制系统,对其结构组成和工作原理进行了分析,研究设计了液压控制系统和计算机控制策略。临床试验结果表明,该系统能有效改善治疗效果。
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  自动加油式飞机应急液压系统研究

  印正锋, 毛德爱, 邵明华

  液压与气动. 2013, 0(7): 75-77. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.024

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  飞机应急液压系统为飞机飞行控制提供主液压源故障时的备份动力源,提高了飞行控制系统的安全余度,但是增加了飞机的整体维护量。该文叙述自动加油式应急液压系统,从原理设计方面改进应急系统加油方式,充分考虑各液压能源系统间的自动切换,压力安全、系统间耦合、初次加油及检查维护均由助力液压能源系统自动完成,减小飞机维护量。
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  闭式加载回路在液压马达检修试验台中的应用

  沈国泉

  液压与气动. 2013, 0(7): 77-78. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.025

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  该文阐述了一种用于液压马达测试台中的双向闭式加载回路系统,尤其适合于要求能够快速检测液压马达左旋或右旋加载的马达检测试验台上。主要是利用双向加载泵和单向阀桥式回路实现双向加载,用溢流阀提高加载泵的输出压力,从而提高被试马达的扭矩,实现马达的测试要求,经过实际使用,证明这种方式可靠、平稳、使用方便。
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  一种载人绞车气动系统的设计

  卢彦铮, 郭志平, 王敬新, 王燕飞, 李冠孚, 郭炜

  液压与气动. 2013, 0(7): 79-82. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.026

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  以RJQH-5X48气动载人绞车为例来介绍一种安全、可靠的气动控制回路。该气动控制系统的设计使得气动载人绞车既可以通过手动操作来实现载人绞车的收放缆目的,又可以通过远程控制来实现。具备闭式制动保护、松绳保护、限位保护、急停保护及断气制动等多重安全防护措施。针对其在矿山油田等使用环境,达到了防爆环保的目的。
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  矿用液压泵/马达综合试验台的研制

  冯晓迪

  液压与气动. 2013, 0(7): 82-84. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.027

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  为满足矿用液压泵/马达试验的需求,研制了综合试验台。该文介绍了该试验台的设计思路;根据试验方法的不同,将被试泵、马达分类;分析各试验回路的特点,并综合成简单、高效的试验系统。
元件 介质
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  液压蓄能器效率特性研究及试验

  姚凯, 邢科礼, 金健

  液压与气动. 2013, 0(7): 85-88. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.028

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  对皮囊式蓄能器进行建模与仿真,并提出改善方案。在皮囊内填充高比热、高回弹及低密度的聚氨酯泡沫可以减少温升及压力损失,提高效率。试验显示压力损失减少了50%,效率提高了20%。
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  大流量插装式比例节流阀的特性研究

  李国琳, 赵虎, 权龙, 张鑫

  液压与气动. 2013, 0(7): 89-91. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.029

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  采用内部机械反馈通道上叠加电闭环通道的控制方法,设计了63通径插装式电液比例节流阀。介绍其结构组成和工作原理。参照初步设定阀的结构和参数,用Pro/E软件建立了三维几何模型。应用Simulation X仿真软件建模与仿真,并进行稳定性和动态响应分析,最终确定了阀的主要结构参数。研究结果表明阀控制流量精度高,动静态性能优良。
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  汽车前驱主减速器柔性装配线的设计

  曾奇, 曾亿山, 尹化保, 朱瑞

  液压与气动. 2013, 0(7): 92-95. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.030

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  主减速器在汽车传动系统中具有重要的作用。针对企业的行走和回转减速机装配水平低、劳动强度大等缺点,分析了其装配工艺及过程,设计出了满足用户要求的减速机柔性装配线,提高了企业的主减速器的装配水平和效率,保证了装配质量。
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  履带车辆静液驱动泵马达排量控制特性研究

  罗灯明, 郑长松, 孙贺辉

  液压与气动. 2013, 0(7): 95-99. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.031

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  针对履带车辆的变量泵-变量马达静液驱动系统,分析了变量泵和变量马达的排量控制特性,建立了变量泵和变量马达排量控制机构数学模型和静液驱动系统仿真模型,通过对静液驱动系统动态响应特性的试验和仿真结果对比分析,表明所研究的泵马达排量分段控制方法能获得较好的稳定性及响应速度,提出了设定起始控制电流为排量控制死区最大电流的想法,从而减小了泵马达排量控制死区非线性对动态响应特性的不利影响。
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  液压平衡阀的单双通道结构研究

  张兴华, 杨政

  液压与气动. 2013, 0(7): 100-102. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.032

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  平衡阀不但在工程机械液压系统中得到了广泛的应用,同时也在其他液压系统中发挥了重要的作用。介绍了在平衡阀结构设计中普遍存在的两种不同的基本结构形式,并希望通过对这两种结构形式平衡阀的研究,给使用者在应用不同液压系统时带来帮助。
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  柴油共轨系统比例节流阀性能测试系统的研制

  王婷婷, 周华, 黎申, 王明剑

  液压与气动. 2013, 0(7): 102-104. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.033

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  针对目前柴油共轨系统中的比例节流阀性能测试系统较少、自动化程度不高的问题,研制了比例节流阀性能测试系统,采用电子供油泵和燃油压力调节阀为系统提供稳定的流量和压力,采用PLC、传感器等对比例节流阀进行检测和控制,采用触摸屏提供人机交互界面并绘制特性曲线,实现了对比例节流阀流量特性的自动化测试。该文主要介绍测试系统的组成、工作原理及流量特性试验研究。
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  某型柱塞泵低效分析

  张帅

  液压与气动. 2013, 0(7): 105-107. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.034

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  针对高压大功率液压系统中,国产某型柱塞泵普遍存在容积效率低和回油流量跳动问题,分析了柱塞泵容积效率低的原因,采取相应的解决措施,包括更改关键零部件结构参数,优化摩擦副零件的平面度参数,改善产品在试验时的装配工艺以及改进产品的出厂试验,达到了预期效果。
使用 维修
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  YSB型液压三缸泵的改进与实验

  白广辽, 杜新忠, 孙京锋, 骆亚敏

  液压与气动. 2013, 0(7): 108-110. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.035

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  阐述液压三缸泵改进后的原理、结构、性能、输送介质的平稳性等几个方面,以及与改进前三缸泵相比较的特点,从而说明改进后液压三缸泵的优势。
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  某泵控马达电液随动系统失控保护装置的研制

  谢战洪

  液压与气动. 2013, 0(7): 110-112. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.036

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  针对泵控马达电液随动系统失控保护难题,通过分析失控机理,确定了组合阀式失控保护装置技术方案。在真实负载上进行了功能、性能实验。结果表明:该装置技术方案设计合理,各项指标达到设计要求, 制动效果好,大大提高了系统的安全性,工作稳定可靠,有较大的社会推广价值。
研究 设计
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  基于AMESim的一种新型气、液耦合能源系统仿真分析

  李俊岩, 邓涛, 陈安平, 付永领

  液压与气动. 2013, 0(7): 113-116. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.037

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  采用AMESim液压仿真软件建立了一种气、液耦合挤压式能源系统仿真模型,重点分析了该类系统初始储气压力、储气容积等参数对该类能源特性的影响,并对全伺服系统AMESim模型进行了系统级仿真分析,为该类系统提供了一种有效的设计方法。
使用 维修
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  浅析叉车液压传动系统气泡的危害与去除

  余建福

  液压与气动. 2013, 0(7): 116-118. https://doi.org/10.11832/j.issn.1000-4858.2013.07.038

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  分析了叉车液压传动系统中气泡形成的原因、产生的机理以及气泡在液压系统中存在的主要方式和形成的主要途径。从影响系统正常工作,导致气穴气蚀的发生,油温升高致油液变质以及产生噪声和振动等几个方面论述气泡对液压系统的危害,并提出了一些减少气泡的方法。在设计液压系统时注意尽量减少气泡的产生,减少危害。